第一百六十一章 航天梦想
林浩赶在12月之前去魔都，而且非去不可的原因就是，在魔都的星空航科技所属的航员训练基地就要落成了。
在一些技术层面的上有些问题需要林浩亲自去处理。
按照林浩的计划，星空航将会在魔都组建属于自己的航员训练基地，用来培训为将来准备的宇航员。
而他这次到魔都的目的就是要解决一项宇航员在训练时所使用到的工具——超导重力模拟训练场。
作为每个宇航员必不可缺的一项训–模拟失重训练，可以是非常重要的，毕竟在地面如何模拟太空生活都不可能达到失重的环境。
如果宇航员没有经过模拟失重训练，那他们在第一次飞往太空时，往往会面临着一种不知所措的感觉，可能会导致操作失误，引发意外。
所以为了宇航员自身的安全，也为了航器的安全，展开航载人任务的国家都会进行模拟失重训练。
模拟失重训练分为几种，其中效果最好的就是大型飞机模拟失重和水下训练模拟失重环境。
其中飞机失重训练，主要依靠飞机在飞行时做抛物线动作，产生失重感来模拟太空环境。
其中鹰酱利用KC-135加油机改装，一个起落可以飞20-30个抛物线每次大概失重25s。
毛熊跟继承者大毛则利用伊尔76一个起落15-20个抛物线每个可以产生25-28s失重时间。
其中我国首批航员包括都是在俄罗斯加加林航中心训练，他们当时就是跟大毛宇航员一起在伊尔-76中体验及训练失重环境。
后来他们也都出色的完成了载人飞船绕地球飞孝太空出舱、空间站实验等等航任务。
另一种水下模拟失重环境训练，则作为技术要求最低的一种训练方式。
宇航员通过在水下穿戴太空宇航服模拟在太空中工作，利用水的浮力来达到一种失重效果。
当然这两种方式模拟的失重效果跟真实的太空失重环境还是有很大区别的。
这两种方式除了训练时间短，训练成本高以外，对宇航员的身体跟心理也是一种极大的负担。
而林浩在能够生产常温超导材料技术以后，脑海里的科技树就解锁了一种技术，正好是给宇航员进行失重训练用的。
那就是超导重力模拟技术，利用常温超导材料的超导特性，在通电的情况下能够达到磁悬浮的效果。
比起其他的失重方式，使用超导重力模拟技术，能够更好的制造一个失重的环境。
让宇航员体验感更加真实，能够为他们将来在太空中进行工作打下了一个很好的基础。
当然这种超导重力模拟训练场在使用时会耗费大量的电力，来达到失重的环境，尤其是让人这样质量的物体有失重的感觉。
耗费的电力对供电系统来是一个特别大的负担。
所以在建造超导重力模拟训练场时，电力系统是特殊连接的，而且跟整个训练基地不相融，这样才能够让供电系统达到稳定输出电流。
现在林浩亲自来到魔都指挥建造，其实主要的目的还是想起身体验一把失重的感觉。
当然除了超导重力模拟训练场这样的设施以为，宇航员在训练时还需要载人离心机、转椅和电动秋千等。
还有模拟太空对接、太空维修和出舱活动的模拟器等；舱外航服试验舱和高压氧舱等各种舱体。
除了硬件设备，更重要的是各种教导人才，宇航员的培训师都是特意通过国家航局从我国已经退出现役的第一批宇航员中挑选的。
我国一共开展了3次宇航员选拔培训工作，第一批有14人，都是男宇航员，第二排7人，有2名女宇航员，后来这两名女宇航员都去过外太空。
第3批就是现在执行国家空间站任务的宇航员了，具体数目不详，不过年龄并不高。
虽然挑选的退役宇航员都没有太空飞行的经验，（有飞行经验的还没有退役）但他们专业基础十分过硬，完全能够执行独立的太空任务。
航员分飞行专家、任务专家和载荷专家几种类型，他们在航飞行中起着不同的作用。
我国第一批和第二批宇航员都是从飞行员中选拔的，所以他们也都属于飞行专家，负责驾驶载人航器和飞行安全。
所以还需要专业的任务专家及载荷专家培训员，负责培训宇航员工程任务及实验任务。
除了负责宇航员的专业技术人员以外，还有营养师、专业医生、培训教师等等各方面的专业人才。
为此整个航员训练基地建造培训成本高达150亿，这仅仅是初期成本，随着宇航员培训数量增加，以及各种训练装备增加，基地成本将进一步提高。
在查看了宇航员训练基地建造的预算以后，林浩都有些牙疼了，不过这是必须要走的第一步，这一步走下来以后，后面的路就顺利多了。
同时林浩也感慨到宇航员培训这种工作真的不是私人搞的起的，自己能搞的起来也是有星空科技的资金作为支撑。
要不然这样一个没有利润的宇航员培训基地就是一个巨大的吸金兽啊。
除了解决星空航宇航员培训基地的问题以外，林浩还特意的了解了一下国家航员科研训练中心培训宇航员的方法。
国家航员科研训练中心在培训宇航员时，要求宇航员要掌握基础理论培训跟专业任务训练。
包括学习火箭和飞船的设计原理、飞行动力学、气象学、文学、通信、设备检测、航医学知识等等。
还要熟悉飞船的结构、组成，飞船各系统的工作原理和模式，甚至要掌握重要部组件和单机的情况。
在林浩看来，宇航员掌握基础理论知识基本没有什么必要性，而且过程十分的耗费时间，整个培训过程需要耗费3-5年。
林浩打算培训的宇航员仅要具备专业技能训练及飞行程序和任务训练以及一些简单的文学就可以了。
未来的宇航员专业性将更加明显，分工也更加科学，对于宇航员专业技能要求也越来越高。
当然这也与星空航正在研发的新一代载人航飞船有关，整个发射任务及飞船控制任务都将由人工智能系统控制，不在需要宇航员操作。
而且飞船内也没有那么多操作按钮需要宇航员来操作，实现了傻瓜化的制作方式。
当然在紧急情况下，宇航员还是要具备手动操作飞船的能力。
终于在林浩的指导下，星空航宇航员培训基地在号之前正式完工，各项设施建设也都结束。
正在静静地等待着人员的进驻就可以展开工作。
与此同时，星空航科技公司也正式的发出了公告，在全国范围内征集宇航员，人员不限，男女不限，年龄为30岁以下，身高175cm左右。
这次征集的航员一共分为飞行专家、任务专家和载荷专家三类。
任务专家及载荷专家学历要求硕士学位以上，而且具备工程专业及各项科研专业。
飞行专家学历要求学士学位以上，最后具备飞行经验，以航航空专业为主。
而且酬劳丰富，通过选拔的航员年薪，每一次太空飞行任务奖金，这个已经是世界上航员里最高报酬了。
林浩也没有办法，知道物以稀为贵，如果不拿高酬劳，高回报出来的话，没有人愿意执行这样高风险的任务。
消息一发布，瞬间就上了国内新闻的头版头条，尤其是微博上，“航员”的热度直接就飙到邻一。
由于再过半年就是毕业季了，很多临近毕业的大四学生跟研究生都在打算着半年以后的工作。
没成想星空航科技公司发布的一条消息，让这些航空航大学的学生都纷纷激动不已。
也让很多喜欢文学，喜欢太空的年轻人激动不已，由于我国航员的选拔制度，现有的航员都是从部队飞行员中选拔出来的。
这就让那些从拥有航梦的人，丧失了机会，现在机会再次来到他们面前，就看他们能不能把握住。
李铮是一名北航飞行技术专业的大四学生，作为2000年出生的他，从梦想遨游太空的他，每次神舟飞船的载人发射任务直播，一次也没有错过。
回来高中参加了部队飞行员选拔，奈何身高不达标，被刷了下来，只好参加了民用航空飞行学院的招飞工作，成功的考入北航。
本来按照机会，马上大学毕业的他，已经准备参加民用航空公司的工作，考取飞行员驾照，以后做一名民航飞行员。
在微博上刷到星空航科技公司的征集公告以后，一瞬间脑子一热，就想要去试试，也不是为了报酬，就是想试试自己能不能完成儿时的那个梦想。
也没有通知父母，自己在官网上报了名，输入资料以后得到了属于自己的报名二维码。
李铮在通过后，马上在手机上买了一张2023年1月5日前往魔都的机票。
看这次自己能不能够实现梦想，反正也是去试试，不耽误自己的民航公司招聘，如果没有通过，大不了再去做民航飞行员。
除了像李铮这样的专业飞行员以外，还有一些怀揣着太空梦想的材料学跟生物学专业的学生。
反正毕业以后也不一定能够走到适合自己心意的工作，不定试试能够通过审核呢。
很多报名的人，其实自己内心深处都怀揣着一颗具有冒险精神的心，从来就不想过安分守己的生活。
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